Day 11 @UK, Glasgow
布坎南街(Buchanan Street)：著名的購物中心商業街，北起皇家音樂大廳和John Lewis，南至英國第一家House of Fraser，正中間為曼德拉廣場。街道鋪設為花崗岩步道，兩側為氣派的維多利亞式建築。
很明顯地，這條『布坎南』街是格拉斯哥的主要購物場所，百貨商場櫛比鱗次，街道上充滿著人潮。
好的，為什麼呢？根據我在旅舍中聽到的說法是，格拉斯哥相較於愛丁堡是相對規模完整的購物城市，有些品牌在蘇格蘭只有在格拉斯哥才會買得到，並且獲得成數不少的折扣。
至於我呢？很明顯的只有櫥窗購物(Window Shopping)的份啦，所謂買越多則背越重即為此理。
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| Buchanan Street |
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| Buchanan Street |
布坎南街北部和東北部的的土地曾經屬於布坎南街火車站。這座車站在1966年關閉。皇后街火車站就在布坎南街東面，而布坎南街地鐵站就在布坎南街北端下面。聖伊諾克(St. Enoch)地鐵站位於布坎南街南端。
北端的布坎南汽車站開放於1978年，同時布坎南街在巴斯街與亞皆老街之間改為步行街。自格拉斯哥海陸空軍供應站(NAAFI)和火車站關閉後，這條街的最北段經營不善，但自1990年格拉斯哥皇家音樂廳(Glasgow Royal Concert Hall)，以及1998年毗鄰的布坎南長廊(Buchanan Galleries)購物中心陸續興建後，又有改善。
1999年，整條街重鋪優質花崗岩和醒目的藍色霓虹燈。令人印象深刻的維多利亞式建築和現代城市設計的組合，使布坎南街擊敗都柏林的奧康內爾街(O'Connell Street)和倫敦的攝政街、波特蘭廣場(Portland Place)，贏得了2008年城市化學會的偉大街道獎(Great Street Award)；亞皆老街與聖文森特街之間一段尤其流行街頭藝術。
在Anderston Station關閉後，巴士站加以重建，並成為市中心主要的巴士總站。更名為「布坎南汽車站」，因為興建音樂廳的緣故，已經與街道本身有一段距離。
「步行街」、「徒步區」、「行人專屬區塊」，是指全路段車輛封閉，只允許行人步行的道路；看起來感覺很不賴，不過這背後卻牽扯到許多問題，包含了卸貨、居民進出、施工處理等，一切關於動力交通載具進出的議題。
那什麼是利多呢？
- 增加行人道路安全及改善都市環境
- 解決市中心汽車壅塞的交通問題
- 振興市中心經濟與保護歷史遺產
- 施作成本較低，容易復原
不過綜觀台灣的行人徒步區發展脈絡，其最終所導向的結果皆為過度商業化的中心區塊，或許可以被稱為都市核心，然而卻缺少了屬於自身文化的認同感，只是相同地場景不過在不同地方上演，而這是我認為相對重要的議題。下列是幾個能夠被實現的方向：
- 發展概念隨時空背景轉變
- 由街道轉換成另一種形式的都市公共開放空間
- 街道行銷與管理策略的運用
- 公私部門合作模式的建立
很可能有些許的感傷，因為看到外面的世界是這麼的充滿著活力與改變；那我們應該做些什麼，那些可以被變得更好的事情吧！
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